在国家有关部门、西江流域各市及联盟单位推动下，西江在航道等级、港口建设及船闸通航能力方面均实现跨越式发展，成为沟通大西南与珠三角重要物流纽带。据统计，今年1-9月，经珠海港中转的西江货物吞吐量达1080万吨，西江中转量同比增长60%，超过去年全年的总和。 

　　 昨日，西江港口联盟2013年年会在广西梧州市召开。西江港口联盟成立四年来，为沿江港航企业搭建重要的合作交流平台、打造高效便捷的西江水上物流大通道做出重要贡献，并取得推动流域经济一体化、推动西江黄金水道初步建成等阶段性成果。 

　　 交通运输部珠江航务管理局局长任建华，广东省政策研究室室务成员、副巡视员陈文学，广西自治区海事局副局长吕文伟，梧州市副市长严伯贵，云浮市副市长肖向荣，珠海市市长助理陈仁福，梧州市市长助理舒飞跃等出席会议。 

　　 发挥西江经济发展引擎作用，促进流域经济一体化 

　　 西江港口联盟自2009年12月成立以来，在推动珠江水运发展中发挥了重要的作用，已经成为西江各市、各港口沟通协调和公平合作的平台。 

　　 据有关分析，每万吨吞吐量对GDP的贡献为110万元，可创造约20个就业岗位。西江港口联盟成立之初，西江内河港口吞吐量不到6000万吨，经过4年的发展，联盟成员间由单纯的业务合作，逐渐转变为资本合作等更深层的合作。2012年这一数据提高到1.5亿吨，带动沿江主要城市GDP逆势中保持双位增长，对促进东西部跨省区合作，促进区域协调发展、两广经济一体化发展起着重要的带动作用。 

　　 日前，国务院正式批准2013年区域规划审批计划，其中“珠江-西江经济带”规划列在7个计划审批的区域发展规划第一位，标志着“珠江-西江经济带”发展上升为国家战略的工作正式启动，西江作为促进区域协调发展的轴带作用将日益加强。在这一背景下，港口联盟在发挥西江这条流域经济发展的“生命线”的重要引擎作用方面，更加大有可为。 

　　 推进联盟成员合作，推动西江黄金水道初步建成 

　　 在西江港口联盟的推动下，去年珠海港集团、新会国码、中山港航、云浮新港、肇庆港务等成员单位开辟并稳定运行多条驳船航线，佛航物流在云浮新港上线香港航线、深圳中远物流由贵港进出香港的货物在贵港爱凯尔集装箱港务进行装卸。今年1-9月，经珠海港中转的西江货物吞吐量达1080万吨，西江中转量同比增长60%，超过去年全年的总和，西江航线货物吞吐量连续两年高速增长。 

　　 四年来，在西江港口联盟各单位的共同呼吁及各界各部门的大力推动下，西江在航道等级、港口建设及船闸通航能力方面均实现跨越式发展。据统计，4年累计完成港航基础设施建设投资160多亿元，包括贵港至梧州航道、老口航运枢纽等重要项目。1000吨级船舶从南宁、2000吨级船舶从贵港均可直达粤港澳，内河港口运量突破亿吨，西江成为沟通大西南与珠三角的重要物流纽带，成为我国仅次于长江的重要内河运输通道，“黄金水道”雏形初现。 

　　 珠海港集团党委书记、董事长、总经理、西江港口联盟理事长欧辉生表示，西江港口联盟将继续推动沿江港航基础设施建设、继续深化联盟企业间的合作、继续协调各方科学规划利用西江水资源，进一步加强与港航管理部门的沟通与合作，合力推进西江黄金水道的建设，携手加快西江物流体系的完善，共同促进流域经济一体化发展，让西江这条黄金水道真正产出“黄金效益”。